Según el medio extranjero TechCrunch, los japonesesplataforma compartida de vehículos eléctricos“Luup” anunció recientemente que ha recaudado 4.500 millones de JPY (aproximadamente 30 millones de dólares estadounidenses) en su ronda D de financiación, que consta de 3.800 millones de JPY en capital y 700 millones de JPY en deuda.
Esta ronda de financiación fue liderada por Spiral Capital, y los inversores existentes ANRI, SMBC Venture Capital y Mori Trust, así como los nuevos inversores 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust y Banking Corporation, siguieron su ejemplo.Hasta el momento, “Luup” ha recaudado un total de 68 millones de dólares.Según fuentes internas, la valoración de la empresa ha superado los 100 millones de dólares, pero la empresa no quiso hacer comentarios al respecto.
En los últimos años, el gobierno japonés ha estado relajando activamente las regulaciones sobre vehículos eléctricos para estimular aún más el desarrollo de la industria del microtransporte.A partir de julio de este año, la enmienda a la Ley de Tráfico Vial de Japón permitirá a las personas utilizar motocicletas eléctricas sin licencia de conducir ni casco, siempre que garanticen que la velocidad no supere los 20 kilómetros por hora.
El CEO Daiki Okai afirmó en una entrevista que el próximo objetivo de “Luup” es expandir su motocicleta eléctrica ynegocio de bicicletas eléctricasa las principales ciudades y atracciones turísticas de Japón, alcanzando una escala comparable al transporte público tradicional para satisfacer las necesidades de cientos de miles de viajeros diarios.“Luup” también planea transformar terrenos subutilizados en estaciones de estacionamiento y desplegar espacios de estacionamiento en lugares como edificios de oficinas, apartamentos y tiendas.
Las ciudades japonesas se desarrollan alrededor de las estaciones de ferrocarril, por lo que los residentes que viven en zonas alejadas de los centros de transporte tienen muchos inconvenientes para viajar.Okai explicó que el objetivo de "Luup" es construir una red de transporte de alta densidad para llenar el vacío de comodidad de transporte para los residentes que viven lejos de las estaciones de tren.
“Luup” se fundó en 2018 y se lanzóvehículos eléctricos compartidosen 2021. El tamaño de su flota ha aumentado ahora a unos 10.000 vehículos.La compañía afirma que su aplicación se ha descargado más de un millón de veces y ha implementado 3.000 plazas de aparcamiento en seis ciudades de Japón este año.El objetivo de la empresa es disponer de 10.000 plazas de aparcamiento de aquí a 2025.
Los competidores de la compañía incluyen las nuevas empresas locales Docomo Bike Share, Open Streets y Bird, con sede en Estados Unidos, y Swing, de Corea del Sur.Sin embargo, “Luup” actualmente tiene el mayor número de plazas de aparcamiento en Tokio, Osaka y Kioto.
Okai afirmó que con la enmienda de la Ley de Tráfico Vial que entrará en vigor en julio de este año, el número de personas que viajan en vehículos eléctricos aumentará drásticamente.Además, la red de microtráfico de alta densidad de “Luup” también impulsará el despliegue de nueva infraestructura de transporte, como drones y robots de reparto.
Hora de publicación: 04-mayo-2023
